爱趣书网

年代：开局退伍回家 第14节（第2页）

果然不亏是干人事的，说法方式都不一样。

不过罗成也好奇，怎么正式的职工这样少，按人事部的说法，起码修理部的一半人以上都部是正式的。

在修理厂人事部的人也是无聊，像修理厂这样的单位，又不怎么招工，但各种部门又齐全，所以人事部哪怕只有两个人，也都比较清闲。好不容易来一个新来的，都主动接待。听到罗成想了解厂里的职工情况，自然是知无不言言无不尽。

其实呀，义安的汽车修理厂一开始成立的时候，总共才十来人。就这还没多少事情干。义安城不管大的小的汽车，加起来也才几十辆。就算这年头的车子性能不好，容易坏，也不够十几个人忙乎的。不少车有问题也大多是小问题。

可一个城市，没有修车的也不行，总不能车坏了，还要拉到其他城市去修吧，又或者去外地请人来。

所以一开始，汽车修理厂就不怎么忙，也就是后来拖拉机，边三轮之类的车都修，加上有不少车发动不了，需要上门修理的，路上耽误时间，才又招了一些职工。

招的职工基本都是以学徒身份招进来的，没有正式工作编制，一个月三十多块钱，也算是不错了。

这也就是意味着，罗成一来，哪怕只是一个正式的三级修理工，地位也在一半人以上。以后只要认清楚人，以罗成正式工的身份，要是以后修车，一些没技术费力气的活，完全可以直接喊那些‘学徒’来干。比如换轮胎，拆卸东西，如果不怕技术被人学去，甚至可以光动嘴不动手。

听到这话，罗成内心一喜，刚才他看了，厂里操作空间是不小，但大部分是靠人力操作，拆卸一个螺丝都是靠人用扳手慢慢拧，而不是后世那种专门装卸螺丝的冲击钻。

没有升降机，没有手枪钻，喷漆，甚至一些撞击变形的地方，也是靠拆卸后，人工敲平的，缝缝补补，修理过的痕迹十分的明显。

后世修车已经通过各种设备操作，变成了不算费多少力气的技术活了。而这时代的修车工，有技术还不行，还属于力气活，力气小了还不行。

这有人听指挥，那就好，自己这一点破修车技术，也不怕别人偷学。

车间转了一圈，然后又带他去财务部和后勤部认了一下人，发工资以后找财务，需要什么东西，找后勤。至于厂长那边，不巧，厂长去给人修轿车了，身为六级修理工的厂长也是要干活的。

财务那边领了三角钱（八零年的时候是六角），住招待所的钱，这钱本来就算接待费用，实际上哪怕是要垫钱，也不是罗成垫付，哪有刚来工作报道，就自己垫付钱住招待所的道理。

这年头出门在外，住宿的话主要是招待所和旅馆之类的。都是国营的，但招待所更便宜，不过要住招待所，需要开证明，不接待普通人。

农村的人进城办事什么的，都需要村里开证明，但这证明住不了招待所，可以住旅馆。旅馆更贵，还比较乱。

而招待所，就是接待用的，得需要有工作单位的开证明，或者有级别有工作证的，就不需要单位开证明。开证明一般就是出差，或者接待，罗成就属于被接待的。

没这证明，说明你是公干的，就只是单纯想住招待所，普通工人有工作证都不行。这规定一直到八零年左右才逐渐开放。

在厂里的食堂吃过饭，罗成谢绝了人事部的同志要送他去招待所的做法。这年代的人是真热情，但都下班了，他们也说的很明白招待所的位置了，离汽车修理厂不远，作为接待性作用的场所，在义安城还是有几个的。

食堂的饭菜味道一般，但罗成又觉得好吃，这是一种逻辑矛盾错误的思想，可偏偏却出现了。